Анализ компании-установщика ГБО ITALGAZ

Анализ компании-установщика ГБО ITALGAZ Профиль компании: контакты, краткое описание, основные финансовые показатели, руководство, собственники

Профиль компании: контакты, краткое описание, основные финансовые показатели, руководство, собственники

 

Контакты

Телефон:

8 (800) 333-07-17

Веб-сайт:

http://diesel-gas.ru

http://Газодизель.рф

Города/регионы присутствия:

Москва, Долгопрудный, филиалы в нескольких регионах (см. ниже).

Краткое описание

«Италгаз Инжиниринг» (группа компаний, включающая российскую организацию «Газкомплект») является официальным представителем компании Westport в России — мирового лидера по разработке и производству газовых систем для транспорта. Итальянско-канадская компания Westport хорошо известна в России своим газобаллонным оборудованием: ей принадлежат такие бренды, как OMVL (поставляется на конвейер «Газель-Бизнес»), EMER (поставляется на производственные конвейеры Камаз, Лиаз, ПАЗ) и Valtek. С 2014 года Westport выступает в роли инженера-разработчика первого в России газового двигателя. «Газкомплект» совместно с Westport — это крупнейшая компания в России и СНГ по внедрению в эксплуатацию транспорта на газомоторном топливе.

Общая информация о компании «ГАЗКОМПЛЕКТ»

Позиции

Сведения

Статус ЕГРЮЛ

Действующее (на 25.12.2018) 

Краткое наименование

ООО «ГАЗКОМПЛЕКТ»

Генеральный директор

Прохоров Павел Викторович

Уставный капитал

100,000 руб.

Численность сотрудников

9

Актуальный год по ССЧ

2017

Собственники

Прохоров Павел Викторович (51%)
Каргин Дмитрий Владимирович (28%)
Банковский Алексей Юрьевич (21%)

Источник: Данные компании

Основные финансовые показатели компании "ГАЗКОМПЛЕКТ"

Позиции

2017

2016

2015

Выручка

212 801 000

207 483 000

137 593 000

Себестоимость продаж

184 351 000

187 056 000

118 976 000

Валовая прибыль (убыток)

28 450 000

20 427 000

18 617 000

Чистая прибыль (убыток)

17 272 000

6 757 000

1 598 000

Заемные средства

21 783 000

2 500 000

2 500 000

Источник: данные компании 

Используемое оборудование, производители. Рекомендации по производителям и выбору баллонов

В ходе проведения легендированных интервью с представителями компании выявлено, что в качестве баллонного оборудования установщик использует продукцию китайских и российских производителей (производства ООО «Научно-производственная фирма "Реал-Шторм"», г. Ижевск). Было озвучено, что на 2019 г. ожидаются поставки баллонов из Чехии (производитель не назван). В качестве подкапотного используется итальянское оборудование (TANOMA, OMVL, LOVATO, BRC). Продукция итальянского производства заметно дороже российской и китайской, но по отзывам представителей компании отличается более высоким качеством, надёжностью и ресурсом. Компания-установщик рекомендует использовать продукцию названных производителей.

Текущие цены

Цена рассчитывается комплексно, отдельно под каждый проект. Представители компании смогут предоставить точные данные после изучения характеристик транспортного средства: помимо модели, это год выпуска, модель двигателя, пробег и др. Также учитывается количество единиц техники, стоимость комплектов ГБО на дизель, стоимость работ по монтажу подкапотного оборудования, количество баллонов и способ их установки, а также все дополнительные расходы, связанные с аудитом парка и расчетом эффективности. В качестве примера были приведены минимальные цены за ГБО на дизель вместе с переоборудованием одной единицы техники (см. таблицу ниже). Установка одного дополнительного баллона, в зависимости от емкости и производителя, может увеличить стоимость всей установки на 15-60 тыс. руб. Минимальный объем заказа — парк от 10 единиц техники.

Стоимость газобаллонного оборудования для различных видов техники

Категория ТС

Стоимость ГБО

Автобус (4 баллона, сталь, 200 л)

160-250 тыс. руб.

Автобус низкопольный (9 баллонов, композит, 900 л)

500-650 тыс. руб.

Грузовой транспорт (10 баллонов, сталь, 500л)

280-450 тыс. руб.

Седельные тягачи (4 баллона х 100-185л)

420-550 тыс. руб.

Источник: данные компании

Наличие сети партнерских СТО по обслуживанию ГБО в регионах

Основное производство расположено в г. Долгопрудном и Москве, филиалы и партнёры находятся в крупных городах (Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Пермь, Тюмень, Уфа, Кемерово), а также там, где есть потребность (под отдельные заказы): практикуются выезды специалистов, обучение/переобучение сотрудников на местах.

Со слов представителей компании, на 2019 г. уже имеются заказы на переоборудование нескольких тысяч единиц техники. Имеющиеся собственные мощности не позволили бы справиться с возросшим потоком заказов, поэтому компания увеличивает сеть филиалов и партнёров: активно ведется обучение, переобучение (с других типов двигателей и газовых смесей). Состав сети филиалов и список партнёров в настоящий момент уточняется.

Сотрудниками компания была отмечена специфика сотрудничества и предоставления данных: потенциальный Заказчик заполняет анкету на технику, после чего данные из неё прорабатываются специалистами компании, которые дают заключение о возможности переоборудования и рассчитывают другие параметры: стоимость, сроки монтажа, экономический эффект и проч.

Мощности установщиков по переоснащению

Специалистами компании-установщика отмечено, что сроки переоснащения могут варьироваться в зависимости от модели и характеристик транспортных средств, а также их количества в составе одного заказа. С их слов, в среднем на один грузовой автомобиль требуется 3-5 дней для установки ГБО «под ключ» в стандартном режиме. Представители компании затруднились назвать точное количество заказов, т. к. этот показатель меняется с течением времени. Ориентировочно — это 10-12 единиц грузовой техники в неделю.

Как было сказано выше, в 2019 г. компания сформировала портфель заказов на переоборудование нескольких тысяч единиц техники. В связи с этим активно ведётся работа по значительному увеличению количества филиалов и партнёров. В планах на 2019 г. увеличение мощности по переоснащению техники по всем филиалам в целом в 3-5 раз и более (в зависимости от поступления новых заказов – спрос с течением времени увеличивается).

Крупные реализованные проекты установщиков по переоснащению крупных автопарков

Компания работает рынке газомоторных технологий с 1998 г. Имеются типовые разработки для «КАМАЗ», «МАЗ», «ПАЗ», «МТЗ», «БеЛАЗ», Hyundai, Iveco, Scania, MAN, Volvo, Isuzu и других марок ТС. Получено одобрение по результатам испытаний на ММЗ («Минском моторном заводе») на применение газодизельной системы на тракторном двигателе Д-243. Подписано несколько контрактов на поставку новых дизельных тракторов с ГБО, в том числе в страны СНГ, через официального дилера МТЗ.