Характеристика рынка тормозных колодок для железнодорожного транспорта
В первую очередь в ходе проекта было дано определение предмета исследования, что является важным пунктом на подготовительном этапе работ, когда собирается вся необходимая информация о рынке.
Тормозные колодки (накладки) являются важнейшим элементом механической части тормоза. От них зависит эффективность торможения и это вызывает ряд серьезных требований к их качеству и характеристикам:
- Наличие стабильного и высокого коэффициента трения в широком диапазоне скоростей и сил нажатий;
- Минимальный износ на единицу тормозного пути для снижения объема работ по замене колодок на подвижном составе;
- Возможность длительных торможений без утраты фрикционных свойств;
- Отсутствие недопустимых тепловых и других воздействий на колесную пару или диск, повреждающих их поверхность;
- Неизменность фрикционных характеристик при попадании влаги на колодки;
- Простота установки при замене из-за износа или смены типа тормозных колодок;
- Исключение возникновения на поверхности колеса токонепроводящих включений (третьего тела), а также снижающих коэффициент его сцепления с рельсами;
- Отсутствие вредных для человека продуктов износа и возможности самовозгорания колодок.
Тормозные колодки разделяют на категории по типу материала, из которого они сделаны, и форме исполнения. В соответствии с первой в России и Казахстане выпускаются три вида колодок: чугунные стандартные, композиционные и чугунные с повышенным содержанием фосфора (фосфористые), а в соответствии со второй: без гребневые, гребневые и секционные. Кроме того, в дисковых тормозах используются специальные накладки из чугуна.
Чугунные стандартные колодки применяют на пассажирских вагонах, обращающихся со скоростями до 120 км/ч, и локомотивах. Композиционные тормозные колодки применяют на всех грузовых, а также на пассажирских вагонах, которые эксплуатируются при скоростях более 120 км/ч.
Как и в случае с рынком шпал, рынков подрельсовых прокладок и рынком рельсовых скреплений, в данном разделе отчета дана краткая маркетинговая характеристика рынка тормозных колодок для железнодорожного транспорта в Казахстане, которая позволяет сформировать общее первичное впечатление о рынке. Более подробно ключевые характеристики и аспекты рынка тормозных колодок для железнодорожного транспорта в Казахстане представлены в ниже следующих разделах. Отметим при этом, что в текущем разделе отчета не представлены конкретные значения ключевых количественных показателей рынка, а представлена информация лишь о ключевых качественных рыночных показателях.
В целом рынок тормозных колодок для железнодорожного транспорта по своей структуре и по своей организации довольно сильно отличается от рынка подрельсовых прокладок и рынка шпал в Казахстане. В отличие от указанных рынков, на исследуемом рынке АО «НК «КТЖ» не формирует в общей структуре потребления долю близкую к 100%. На рынке представлены и другие крупные потребители тормозных колодок для ж/д транспорта. Тем не менее, как и на других ранее изученных рынках, на рынке тормозных колодок в Казахстане наблюдается значительная волатильность объемов рынка на краткосрочных временных отрезках (2-3 года).
На анализируемом рынке в Казахстане в последние годы происходит увеличение уровня конкуренции, увеличивается количество компаний, которые занимаются выпуском тормозных колодок в Казахстане. При этом расширяется и ассортимент выпускаемых в Казахстане тормозных колодок. Тем не менее, на рынке очень существенную долю занимает импортная продукция, в первую очередь это тормозные колодки, произведенные в Российской Федерации.
В структуре потребления тормозных колодок в Казахстане в последние годы происходят довольно значительные изменения, которые связаны прежде всего с увеличением потребления более износостойких тормозных колодок, появляются на рынке новые виды изделий, которые ранее потребители не использовали.
Естественно, что развитие рынка тормозных колодок в Казахстане напрямую связано и коррелирует с динамикой развития железнодорожной отрасли в Казахстане. Фундаментальные и структурные особенности экономики Казахстана делают железнодорожный транспорт ключевым элементом транспортной инфраструктуры страны, поэтому у рынка тормозных колодок для ж/д транспорта в Казахстане существуют устойчивые фундаментальные долгосрочные факторы, благоприятствующие его развитию.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
