Конкурентная борьба на рынке автогрейдеров
Среди российских производителей автогрейдеров не наблюдается жёсткой конкуренции, каждое предприятие занимает свою нишу на рынке. Кроме того, ЗАО «Брянский арсенал» и ЗАО «ЧСДМ» находятся под управлением одной компании — ООО «РМ-Терекс».
Серию ГС (ЗАО «Брянский арсенал») можно отнести к бюджетным моделям, так как она выпускается с механической трансмиссией и отечественными комплектующими. ДЗ-98 (ЗАО «ЧСДМ») с карданным приводом переднего моста до сих пор сохраняет популярность. Серия TG (ЗАО «Брянский арсенал») — это современные модели, разработанные в сотрудничестве с компанией Terex. Автогрейдеры TG отличает высокая надежность за счет применения комплектующих мирового уровня и инновационный дизайн.
Автогрейдеры производства ООО «Завод дорожных машин» можно отнести к бюджетной линейке.
Несмотря на то, что отечественные производители занимают значительную долю рынка автогрейдеров, в структуре импорта увеличивается доля китайского оборудования, изготавливаемого компаниями, предлагающими дешёвую, но достаточно качественную технику. С производительностью и функциональностью автогрейдеров ведущих немецких и японских компаний им не сравниться, но российскую технику они часто превосходят в комфортабельности кабины и маневренности. При этом соотношение цены и качества также в пользу китайских предприятий; например, грейдер CHANGLIN стандартной комплектации стоит 1,5 миллиона рублей, а отечественный аналог марки ГС в такой же комплектации — на 30% дороже. Такая разница в стоимости открывает китайским компаниям заманчивые перспективы на отечественном рынке.
Но пока одним из определяющих факторов для клиентов является срок поставки. Иностранные производители способны поставить заказанное оборудование в указанное место за 2-3 месяца. Российские компании поставляют свою продукцию в более сжатые сроки.
Оценка рисков по потенциальным действиям конкурентов (локализация, демпинг и т. д.)
Основной объём рынка автогрейдеров в России контролируют отечественные производители. 88% отечественного производства составляют ЗАО «Брянский арсенал» и ЗАО «ЧСДМ», которые находятся под контролем одной управляющей компании — ООО «РМ-Терекс». Таким образом, конкуренция в данном случае достаточно условна.
По прогнозам Минэкономразвития России, темпы роста объемов дорожного строительства в ближайшие годы составят 4%. Выполнение прогнозного плана вызовет повышение спроса на автогрейдеры и другую дорожную технику, а также запасные части и материалы для ее ремонта. Так как в предыдущие годы парк машин практически не обновлялся, спрос на автогрейдеры будет расти быстрее объемов работ.
Основными регионами потребления техники традиционно останутся Москва и Санкт-Петербург, а также Урал и Сибирь.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
