Перспективы и прогноз развития рынка пружин подвески
По мнению экспертов, кризис авторынка существенного влияния на рынок пружин подвески не оказывает. Ранее автовладельцы не обращали внимание на замену пружин, так как они служили десятилетиями. Это было связано и с конструкцией подвески, и с подходами к производству пружин. Сейчас подвеска автомобилей стала сложнее, возникло требование к снижению веса пружины, что, естественно, сказалось на сроке службы. Исходя из этого рынок пружин рос. Сейчас существенного увеличения спроса из-за нестабильной экономической ситуации на рынке не ожидается. Пружина — продукт не первой необходимости, и ее меняют, когда она сломалась полностью.
Как отмечено выше, ситуация в автомобилестроении оказывает двойственное влияние на вторичный рынок. С одной стороны, от увеличения объемов продаж новых автомобилей напрямую зависит объем парка, который и составляет вторичный рынок. С другой стороны, снижение активности на первичном рынке влияет на средний возраст эксплуатируемого транспорта, что приводит к возникновению потребности в запчастях. Падение реальных доходов вынуждает потребителей откладывать покупку или обновление автомобиля, и существенный рост цен на первичном рынке, вызванный обесценением рубля, приводит к смещению спроса с первичного рынка на рынок автомобилей с пробегом.
Ниже представлен прогноз объёма рынка легкового и легкового коммерческого транспорта в России до 2025 г.
Прогноз объёма рынка легкового и легкового коммерческого транспорта в России в 2019–2025 гг., млн штук
Источник: Стратегия развития автомобильной промышленности РФ на период до 2025 г.
Согласно Стратегии развития автомобильной промышленности, к 2025 г. на первичном рынке ожидается рост продаж автомобилей на 36,9%. Но на данный момент складывается обратная ситуация. По итогам 1-го полугодия 2019-го г. на рынке наблюдается спад на 2,4%. По прогнозам экспертов отрасли, по итогам года можно ожидать небольшое падение — до 5%.
Причины лежат в экономической плоскости. Доходы россиян не растут, цены на автомобили продолжают расти, отложенный спрос, который сформировался за время кризиса и оказывал позитивное воздействие на рынок. Люди откладывали покупку автомобилей до лучших времен, и он практически себя исчерпал. В этом году, если реально рассчитывать, то все-таки будет небольшое падение. 3 года цены на автомобили вырасти больше чем на половину, а доходы у большинства россиян, они остались на том же уровне. Обращают внимание на вторичный рынок. Люди стараются ездить на тех же автомобилях, то есть не менять их. По нашим исследованиям средний срок владением увеличивается. - Аналитическое агенство "Автостат"
На текущий день для независимого рынка запчастей большое значение имеет статистика продаж автомобилей в 2013 году. Во-первых, это был успешный год для отечественного авторитейла, затем продажи начали падать, и, несмотря на рост в последние 2 года, рынок так и не восстановился. Во-вторых, в среднем владельцы автомобилей меняют автомобили каждые 5 лет и перед продажей стремятся привести их в порядок, что ведет к росту продаж запчастей. Таким образом, на рынок идет волна автомобилей, нуждающихся в ремонте. Негативным фактором является то, что сейчас массово выводятся из эксплуатации автомобили, выпущенные в начале 2000-х гг., а объем продаж новых машин не столь высок, чтобы возместить эти потери, то есть автопарк в ближайшие годы будет сокращаться.
Ниже представлен прогноз рынка пружин подвески холодной навивки.
Прогноз объема рынка пружин подвески холодной навивки для легковых и легковых коммерческих автомобилей на вторичном рынке в России в 2019–2025 гг.
Источник: Автостат, оценка MegaResearch
По оценке специалистов компании MegaResearch, объем рынка пружин подвески холодной навивки к 2025 г. вырастет на 24,2%. Прогноз сделан на основе динамики парка легковых автомобилей с учетом среднего срока службы пружин подвески в 6 лет.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
