Ценообразование на рынке услуг портов
Цены на портовые услуги устанавливаются каждым портом индивидуально, исходя из рыночной конъюнктуры. До 2010 года цены на портовые услуги устанавливались Федеральной службой по тарифам, в настоящий момент такое регулирование ценообразования отсутствует, однако Федеральная антимонопольная служба делает попытки к возвращению подобной практики, что крайне негативно воспринимается участниками рынка и министерством транспорта.
В процессе анализа тарифов на портовые услуги было установлено, что они зависят в каждом порту от своего индивидуального набора параметров и характеристик грузов. В качестве примеров приведены критерии ценообразования наиболее крупных портов расположенных на побережье Черного моря Краснодарского края, республики Крым и побережье Азовского моря.
Тарифа Новороссийского порта устанавливаются исходя из следующих критериев:
- Вид груза.
- Категория опасности груза.
- Способ погрузки.
- Способ выгрузки.
- Объем фасовки (тары).
- Вид перемещения груза (прямой вариант (транспортное средство – транспортное средство), внутрипортовое перемещение (транспортное средство – склад - транспортное средство)).
Тарифы НМТП едины для всех направлений транспортировки груза (экспорт, импорт, транзит).
Тарифная политика Ростовского порта имеет в своей основе иной набор критериев ценообразования:
- Вид груза.
- Район порта (1-й, 2-й, 4-й).
- Направление перемещения груза (экспорт, импорт, каботаж).
- Объем фасовки (тары).
- Вид погрузочно-разгрузочных работ.
Ценообразование порта Керчь складывается из следующих переменных:
- Вид груза.
- Объем фасовки (тары).
- Вид перемещения груза (прямой вариант (транспортное средство – транспортное средство), внутрипортовое перемещение (транспортное средство – склад - транспортное средство)).
Из представленных принципов ценообразования видно, что каждый порт устанавливает свою систему ценообразования исходя из собственного набора переменных. Помимо этого, порты имеют и индивидуальный набор критериев на предоставление скидок от цен на услуги. В качестве примера ценообразования скидочной политики можно привести политику порта Туапсе, который устанавливает размер скидки исходя из вида груза, объема его годовой перевалке для конкретного клиента, наличие условия take or pay, наличие предоплаты более 50% месячного объема услуг, сортности груза, рыночной конъюнктуры.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
