Факторы, влияющие на потребление подшипников качения. График потребления

Факторы, влияющие на потребление подшипников качения. График потребления Ниже приведены факторы, влияющие на потребление подшипников качения, а также график потребления

Основным и главным фактором, который оказывает влияние на потребление подшипников качения, является развитие основных отраслей-потребителей исследуемого вида продукции:

  • Индустриального рынка (подшипники для металлургической промышленности, для крупного оборудования);
  • Вторичного рынка (к этому сектору относятся ремонтные организации, магазины по продаже запасных частей и пр.);
  • Железнодорожного машиностроения;
  • Автомобилестроения и машиностроения;
  • Оборонно-промышленного комплекса и авиации;
  • Сельскохозяйственного машиностроения

Подшипники не используются как самостоятельный продукт и поэтому только развитие отраслей, для которых производят подшипники, будет являться основным фактором, повышающим или понижающим спрос на исследуемый вид продукции, а тем самым и на развитие данного рынка.

 

График увеличения/уменьшения всего потребления

В целом с 2016 по 2017 гг. объем потребления подшипников качения в стоимостном выражении вырос на 35%. По словам экспертов рынка, данный рынок напрямую зависит от развития основных отраслей потребления (машиностроения, индустриального рынка, железнодорожного машиностроения, вторичного рынка и пр.). В целом, данные отрасли в последние несколько лет не имеют таких темпов роста. 

Оценка объема и динамики потребления подшипников качения в 2016-2017 гг., тыс. евро

Оценка объема и динамики потребления подшипников качения в 2016-2017 гг., тыс. евро

Источник: ФТС РФ, экспертные интервью, оценка MegaResearch

В процессе проведения интервью, а также агрегирования данных открытых источников, аналитиками MegaResearch были выявлены следующие причины столь сильного роста объема потребления подшипников качения:

  • Увеличение поставок импортных подшипников качения на 37%;
  • В 2017 году были сделаны большие заказы со стороны предприятий железнодорожного машиностроения. Например, отечественными поставщиками такого типа подшипников были ООО «ЕПК-Бренко Подшипниковая компания» и ООО «СКФ Тверь». Их прирост производства в стоимостном выражении на 62% и 24% в рублевом выражении соответственно, подтверждает данный факт;
  • Отложенный спрос на рынке. Под данным явлением аналитики подразумевают объем потребления, перенесенный с 2015-2016 гг. в виду кризисных явлений в промышленности, на 2017 год.