Оценка задействованного автопарка в автомобильных грузоперевозках
Всего на 1 января 2019 года в автопарке компаний по направлениям деятельности, связанным с автомобильными перевозками, находилось 224 965 автомобилей. Структура задействованного автопарка представлена на следующем рисунке.
Структура автопарка HCV и LTL по направлению деятельности «Автомобильные грузоперевозки» на 1 января 2019 года
Источник: данные Автостат
Всего на 1 января 2019 года в автопарке компаний по всем видам деятельности находилось 2 942 447 автомобилей. Структура задействованного автопарка представлена на рисунке ниже.
Структура автопарка HCV и LСV по всем видам деятельности юридических лиц на 1 января 2019 года
Источник: данные Автостат
В целом, по данным Автостат, в сегменте HCV на физических лиц приходится около 50% автопарка. Таким образом, можно определить рынок автопарка HCV на 1 января 2019 года в 3 947 726 автомобилей.
В качестве основного вида топлива, используемого в автомобилях сегмента HCV, выступает дизельное топливо.
Структура парка по виду топлива
Источник: данные Автостат
По данным Автостат, наиболее популярным видом кузова во всем автопарке HCV РФ является самосвал с долей 22%. Далее следуют тентованный грузовой автомобиль и седельный тягач с долями 18% и 15% соответственно. Доли рефрижераторов и изотермических фургонов в общем автопарке HCV невысока и составляет по 1%. В абсолютных значениях количество рефрижераторов 34,5 тыс. штук, а изотермических фургонов 32,3 тыс. штук.
Структура автомобильного парка HCV РФ по виду кузова по всем видам деятельности, учитывая физических лиц на 1 января 2019 год
Источник: данные Автостат
Структура автомобильного парка автомобильных грузоперевозчиков отличается от общей структуры задействованного парка. В ней не учтен автопарк компаний, входящих в состав торговых и производственных сетей без выделения юридического лица. Кроме того, учитывая погрешности статистического учета, некоторые позиции могли быть отнесены к категории «прочие».
Согласно статистике, во всем автопарке количество седельных тягачей уступает количеству прицепной техники. Однако в автопарке грузоперевозчиков седельных тягачей больше прицепной техники не менее, чем на 50%. При анализе автопарков крупных грузоперевозчиков не был подтвержден факт преобладания количества седельных тягачей над полуприцепами ввиду практически одинакового количества оборудования. Возможно, небольшие грузоперевозчики используют автопарк, зарегистрированный на другие организации или физические лица.
Структура автомобильного парка LCV и HCV по виду кузова по грузоперевозчикам на 1 января 2019 год
Источник: данные Автостат
Наиболее популярная марка в автопарке HCV в России — КАМАЗ с долей 23%. На рисунке ниже представлено распределение долей марок во всем автопарке HCV в России и в автопарке, задействованном только в направлении «автомобильные грузоперевозки».
Структура автомобильного парка HCV РФ по маркам
Источник: данные Автостат
На 2019 год наибольшее количество автомобилей HCV в автопарке компаний, осуществляющих грузовые перевозки, приходится на автомобили 2010–2013 гг. выпуска, т. е. их возраст составляет 6–9 лет.
Распределение автопарка в структуре грузоперевозчиков сегмента HCV по годам выпуска на 2019 год
Источник: данные Автостат
Аналогичная ситуация по возрасту автопарка представлена в сегменте LCV. На 2019 год наибольшее количество автомобилей LCV в автопарке компаний, осуществляющих грузовые перевозки, приходится на автомобили 2010–2013 гг. выпуска, т. е. их возраст составляет 6–9 лет.
Распределение автопарка в структуре грузоперевозчиков сегмента LCV по годам на 2019 год
Источник: данные Автостат
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
