Описание "Бизнес-план службы такси с собственным парком – 2014 (с финансовой моделью)"
Обновленный и дополненный бизнес-план такси предусматривает создание службы такси с собственным парком на 100 автомобилей полностью в соответствии с требованиями, предъявляемыми к таксомоторным службам сложившимся законодательством, и содержит детальную проработку деятельности службы по многочисленным параметрам.
Вместе с бизнес-планом службы такси Вы получаете автоматизированную финансовую модель в формате Excel, которую можете корректировать самостоятельно. Полностью автоматизированная финансовая модель исключает возможность допущения ошибки в расчетах. Достаточно поменять необходимые параметры проекта, и вся модель будет изменена автоматически.
ЦЕЛЬ ПРОЕКТА:
Настоящий бизнес-план разработан с целью привлечения инвестиционных средств для организации службы такси, а также оценки эффективности ее деятельности.
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ:
создать бизнес, стоимость которого на конец периода планирования составит *** млн. руб. в текущих ценах;
получить гарантированный доход в размере *** млн. руб. по истечении периода планирования в текущих ценах;
удовлетворить спрос на качественные таксомоторные услуги на рынке реализации Проекта как в дневное, так и в ночное время;
создать рабочие места в регионе реализации Проекта.
ИНВЕСТИЦИИ:
Объем инвестиций в создание проектируемой службы такси составит порядка 81 млн. руб. с НДС. Срок инвестиционного периода – 8 месяцев.
ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЕКТА:
Общая стоимость Проекта составляет *** тыс. руб. с НДС. При этом *** тыс. руб. будет финансироваться за счет лизинга.
ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА:
По итогам 2012 года объем российского рынка услуг такси, согласно данным ***, составил порядка *** млрд. руб. За полный 2012 год сокращение объемов составило ***% к уровню 2011 года. По итогам 9 месяцев 2013 года ситуация не изменилась в лучшую сторону, поскольку выручка служб такси сократилась на ***% к выручке за аналогичный период 2012 года и составила *** млрд. руб.
Однако в России рынок услуг такси характеризуется неизученностью, стихийностью из-за высокой доли нелегальных перевозчиков. Так, например, только в Москве, по оценкам экспертов, объем рынка оценивается примерно в *** млрд. долл., что никоим образом не соответствует данным официальных служб статистики.
Придать российскому рынку таксомоторных услуг хоть некое подобие цивилизованности и вытеснить нелегальные такси с рынка призван Федеральный закон от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», согласно которому с 1 сентября 2011 года субъекты Российской Федерации получают полномочия по выдаче разрешений на таксомоторные перевозки. При этом с 1 января 2012 года по федеральному законодательству наступает ответственность за перевозку пассажиров и багажа без разрешения.
В новом законе прописан ряд важнейших положений: ***
Также необходимо отметить, что успешная реализация описываемого в рамках данного бизнес-плана Проекта в значительной степени зависит от полной реализации мер поддержки таксомоторных служб со стороны органов власти субъектов РФ, декларируемых на данном этапе развития рынка.
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
2. ЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
2.1. Регистрация предприятия
2.2. Лицензирование
3. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
3.1. Основные параметры
3.2. Услуги проекта
3.3. Техническое оснащение проекта
3.3.1. Общая характеристика
3.3.2. Программное обеспечение диспетчерской службы
Схемы работы и функциональность
Программное обеспечение Проекта
3.3.3. Автомобильная техника
4. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ
4.1. Рынок услуг такси
4.1.1. Основные понятия
4.1.2. Характеристика услуг такси
4.1.3. Основные параметры рынка
Объем и динамика рынка
4.1.4. Структура рынка
Участники рынка
Ценовые сегменты
Автопарк
4.1.5. Тенденции на рынке
4.1.6. Законодательное регулирование рынка
4.2. Спрос на услуги такси
4.3. Динамика цен на рынке г. Москвы
5. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
5.1. Маркетинговые инструменты
5.2. Корпоративный интернет-сайт
5.3. Взаимодействие с общественностью и СМИ
6. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН
6.1. Объем инвестиций
6.2. Оборотные средства
6.3. Источники финансирования
6.3.1. Лизинг
7. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН
7.1. Загрузка и план продаж
7.2. Стоимость продукции и услуг
7.3. Персонал проекта
7.3.1. Штатное расписание
7.4. Нормы текущих затрат
8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
8.1. Общие сведения
8.2. Налоговое окружение
8.3. Расчет выручки
8.4. Отчет о движении денежных средств
8.5. Отчет о прибылях и убытках
8.6. Бухгалтерский баланс
9. АНАЛИЗ ПРОЕКТА
9.1. Анализ эффективности проекта
9.1.1. Эффективность инвестиций
Метод дисконтированного периода окупаемости (DPB)
Метод чистой приведенной стоимости (NPV - метод)
Внутренняя норма рентабельности (IRR)
Средняя норма рентабельности (ARR)
9.1.2. Основные показатели эффективности
9.1.3. Финансовая состоятельность проекта
9.2. Анализ рисков
9.2.1. Общая характеристика методов оценки рисков
9.2.2. Качественный анализ рисков
9.2.3. Количественный анализ рисков
9.3. Анализ безубыточности
О КОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)
СПИСОК ТАБЛИЦ
1. Основные параметры проектируемой службы такси
2. Стоимость оборудования и строительно-монтажных работ по Проекту
3. Программное обеспечение по Проекту
4. Автомобильная техника Проекта
5. Технические характеристики автомобилей Проекта
6. Основные параметры рынка такси г. Москвы, 2014 г.
7. Характеристика автопарка служб такси на рынке г. Москвы
8. Уровень цен на услуги такси на рынке г. Москвы: эконом- и комфорт-класс, февраль 2014 г.
9. Уровень цен на услуги такси на рынке г. Москвы: бизнес-класс, февраль 2014 г.
10. Динамика min стоимости заказа такси в дневное и ночное время на рынке г. Москвы (эконом- и комфорт-класс), 2007-2014 гг., руб.
11. Динамика повременной стоимости заказа такси в дневное и ночное время на рынке г. Москвы (эконом- и комфорт-класс), 2007-2014 гг., руб./мин
12. Стоимость дополнительных услуг таксомоторных служб на рынке г. Москвы: перегон автомобиля
13. Инвестиционные издержки по Проекту, тыс. руб.
14. Структура стоимости проекта
15. Обслуживание лизинга, тыс. руб.
16. Основные параметры для расчета объема оказываемых услуг по Проекту
17. Максимальный объем реализации по Проекту в количественном выражении
18. Цены на услуги Проекта
19. Максимальный объем поступлений по Проекту
20. Штатное расписание по Проекту
21. Характеристика переменной заработной платы
22. Нормы текущих расходов по Проекту
23. Параметры для расчета текущих затрат по Проекту
24. Основные предположения по финансовым прогнозам по проекту
25. Ставки налогов и суммы выплат за период планирования
26. Страховые тарифы
27. Ставки транспортного налога в г. Москве, руб./л.с.
28. Налоговое окружение по Проекту, тыс. руб.
29. Расчет выручки Проекта, тыс. руб.
30. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.
31. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.
32. Бухгалтерский баланс, тыс. руб.
33. Показатели эффективности по Проекту
34. Показатели финансовой состоятельности по Проекту
35. Характеристика методов оценки рисков проектов
36. Качественный анализ рисков
37. Анализ чувствительности Проекта
38. Расчет точки безубыточности по Проекту, тыс. руб.
СПИСОК ДИАГРАММ
1. Динамика объемов российского рынка услуг такси, 2005 – 9М 2013 гг., млрд. руб.
2. Темпы роста объемов российского рынка услуг такси, 2006 – 9М 2013 гг., % к аналогичному периоду предыдущего года
3. Динамика объемов российского рынка услуг такси, 2005 –2012 (О) гг., млрд. руб.
4. Динамика объемов рынка услуг такси г. Москвы, 2005 – 9М 2013 гг., млрд. руб.
5. Количество официально зарегистрированных такси в г. Москве, 1980-2014 гг., ед.
6. Количество такси на 1 000 жителей крупных столиц Европы, ед.
7. Количество такси на 1 000 жителей г. Москвы, 2005-2012 гг., ед.
8. Доля теневого сектора на рынке услуг такси г. Москвы, %
9. Доля г. Москвы в общероссийском объеме рынка таксомоторных услуг, %
10. Ценовая структура московского рынка такси г. Москвы, %
11. Распределение спроса на услуги такси по дням недели, % от общего количества заявок в неделю
12. Заказы такси по дням недели и по времени суток в Москве, %
13. Заказы такси по будням и выходным по времени суток в Москве, %
14. Заказы такси в зависимости от тарифов в Москве, %
15. Требования пассажиров к автомобилю, %
16. Наличие on-line заказа такси на сайте компаний, %
17. Функциональность и информативность интернет-сайтов таксомоторных служб на рынке г. Москвы, %
18. Структура инвестиционных издержек по Проекту, %
19. Структура стоимости Проекта, %
20. План загрузки по Проекту, % от запланированной
21. Сезонность объема оказываемых услуг по Проекту, коэффициент
22. Структура выручки Проекта, %
23. Движение денежных средств по Проекту, тыс. руб.
24. Динамика чистой прибыли по Проекту, тыс. руб.
25. Динамика рентабельности по Проекту, %
СПИСОК ГРАФИКОВ
1. Распределение спроса на такси в зависимости от времени суток в будние дни, % от общего количества заявок в сутки
2. Распределение спроса на такси в зависимости от времени суток в выходные и праздничные дни, % от общего количества заявок в сутки
3. Динамика инвестиционных затрат по Проекту, тыс. руб.
4. Динамика оборотных средств по Проекту, тыс. руб.
5. Динамика выручки Проекта, тыс. руб.
6. Остаток денежных средств по Проекту, тыс. руб.
7. Динамика выручки (нетто), валовой прибыли и прибыли до налогообложения по Проекту, тыс. руб.
8. Окупаемость проекта, тыс. руб.
9. Динамика коэффициентов ликвидности по Проекту
10. Динамика рентабельности активов по Проекту
11. Анализ чувствительности по Проекту (NPV), тыс. руб.
12. Точка безубыточности по Проекту, тыс. руб.
СПИСОК СХЕМ
1. Характеристика услуг такси
2. Классификация участников рынка такси по типу автомобильного парка
