Бункерный рынок в России: состояние и тенденции развития

Готовое маркетинговое исследование
Бункерный рынок в России: состояние и тенденции развития
  • Дата выхода отчёта: 30 апреля 2008 г.
  • География исследования: Россия
  • Период исследования: 2003-2007 гг. (актуализация по запросу)
  • Язык отчёта: Русский
  • Способ предоставления: электронный
  • Описание

  • Содержание

Главными целями исследования являются:

  • Оценка состояния и перспектив развития бункерного рынка России с точки зрения инвестиционной привлекательности.

  • Определение целесообразности и возможности выхода инвесторов на российский бункерный рынок.

     Охватываемый период составляет 2003-2007гг. Основные тенденции и прогнозы развития бункерного рынка России рассмотрены на ближайшую перспективу.

Источники информации:

  • Статистические данные и прогнозные показатели Федеральной службы государственной статистики, Федеральной службы по тарифам России, Российского морского регистра судоходства, Администрации по энергетической информации.

  • Пресс-релизы администраций портов, компаний, отраслевые и экспертные оценки СМИ.

  • Собственный информационный ресурс и обширная база данных предприятий ИА «Крединформ – Северо-Запад».

Основные выдержки:

В настоящее время бункерный рынок в России находится в стадии своего бурного развития и характеризуется положительной динамикой роста, главными тенденциями которой являются: усиливающее внимание к отрасли со стороны государства; структура продаж судового топлива за последние десятилетия существенно изменилась из-за перемен в мировом торговом флоте; вырос спрос и основной объем продаж на марки дешевого тяжелого топлива; на протяжении последнего десятилетия существует стабильный рост рынка (в среднем на уровне 4% в год).

Россия располагает достаточным морским торговым флотом и продолжает его развивать. Так, общее количество судов морского транспортного флота, контролируемого Россией в 2007 г. составило 1536 судов.

В 2007 российскими портами было переработано 264,4 млн.т. наливных грузов. Суммарно через три порта (Новороссийск, Приморск, Санкт-Петербург) перегружено 55,0% общего объема грузов. Наибольшая доля грузооборота приходится на Северо-Западный бассейн (46%).

Эксперты полагают, что существующие производственные мощности нефтеналивных комплексов не могут удовлетворить потребности рынка, поэтому требуется строительство новых, способных обеспечить дополнительную ежегодную перевалку не менее 30 млн. тонн нефти и нефтепродуктов.

На бункерном рынке работают поставщики, ориентированные на запросы потребителей, занятых в сфере переработки, транспортировки, хранения, реализации нефти и нефтепродуктов. В отчете представлена краткая информация о ведущих компаниях российского бункерного рынка.

Для получения дополнительной информации об участниках российского бункерного рынка помогут созданные в Информационном Агентстве «КредИнформ – Северо-Запад» «Справочники предприятий», в которых компании сгруппированы на основе основного кода ОКВЭД.

Более подробную информацию на любую фирму можно получить в режиме on-line на сайте Агентства, где в более доступной форме представлены не только справочные данные на фирму, но и в сравнительной форме ее финансовые показатели, данные внешнеэкономической деятельности и другое.

Исследования по теме «Перевозки морские, речные»

Обзоры по теме «Перевозки/ логистика/ таможня»

все обзоры
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль
13.04.2020
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль

Ретроспективный анализ показал, что отрасль автомобильных грузоперевозок в высокой степени подвержена влиянию кризисных ситуаций. По оценкам специалистов, снижение ВВП на 1% приводит к падению рынка перевозок на 3%. Введенные в связи с распространением коронавируса ограничения вызвали значительное сокращение спроса, рост конкуренции и снижение рентабельности бизнеса. Игроки рынка уверены, что выйти из этого кризиса они смогут только при тесном взаимодействии и помощи со стороны государства. Меры господдержки отрасли уже разработаны и запущены, однако динамика рынка в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего развития событий, связанных с обвалом цен на нефть и пандемией коронавируса. Аналитики разработали три прогнозных сценария, в самом лучшем из которых восстановление текущих объемов возможно не ранее 2022 года.

Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка
25.10.2019
Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка

Несмотря на увеличение продаж новых автомобилей в 2017 году, основные игроки рынка их перевозки с заводов-производителей в дилерские салоны свои производственные мощности (число автовозов и вагонов-автомобилевозов) не увеличивали. Это связано с тем, что после провала продаж в 2015-2016 гг. появился избыток таких мощностей и крупные компании-перевозчики старались сокращать свои расходы, увеличивая процент загрузки имеющегося транспорта и отдавая часть заказов сторонним подрядчикам.

Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней
26.09.2019
Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней

В 2015-2016 гг. рынок грузовых перевозок пережил серьезные потрясения, связанные со значительным снижением спроса, переориентацией грузопотоков из-за введенных санкций и продовольственного эмбарго, а также резкой девальвацией рубля и соответствующим подорожанием импортируемой продукции. Тем не менее уже в 2017 году ситуация начала восстанавливаться, а объемы перевозок из стран ЕС существенно выросли.

Анализ рынка грузоперевозок
10.09.2019
Анализ рынка грузоперевозок

Лидерам рынка легче справиться с ростом цен на топливо, а также затратами на обслуживание своих автомобилей и оплатой проезда в системе «Платон». Кроме того, у них хорошо развиты службы поддержки водителей и ремонта автомобилей, сломавшихся в пути. Индивидуальные предприниматели и частные лица пытаются компенсировать эти проблемы меньшими тарифами и большей гибкостью в предоставлении условий сотрудничества.

Обзор рынка магистральных грузоперевозок
19.11.2018
Обзор рынка магистральных грузоперевозок

Отчет составлен специалистами маркетингового агентства MegaResearch и представляет собой готовое исследование рынка автомобильных грузоперевозок за период с 2015 по 2016 год.

Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются
01.11.2018
Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются

Уровень консолидации (доля десяти крупнейших перевозчиков) за период 2015–2016 гг. вырос на 20% и превысил аналогичный показатель США в три раза. Но это еще не предел — в странах Евросоюза монополизация рынка в 1,5–2 раза выше.

MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок
29.03.2017
MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок

Компания MegaResearch (Мегаресерч) разработала новое исследование. Детальный обзор рынка автомобильных грузоперевозок содержит важную информацию, которая будет полезна владельцам грузовых и пассажирских транспортных компаний.