Анализ обеспеченности логистическими центрами грузопотоков Москва - Московская область

Анализ обеспеченности логистическими центрами грузопотоков Москва - Московская область Анализ обеспеченности логистическими центрами грузопотоков Москва - Московская область
  • Год выхода отчёта: 2021

СОДЕРЖАНИЕ
АНАЛИЗ ГРУЗООБОРОТА МОСКВА И МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 2019-2021 ГГ. 6
ОЦЕНКА ОБЪЕМА И ДИНАМИКИ ПОСТАВОК ГРУЗОВ В МОСКВУ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ, 2019 – 2021 ГГ. (В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ) 6
ВНЕШНИЕ И ВНУТРЕННИЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ГРУЗООБОРОТ 8
ОЦЕНКА ТЕКУЩИХ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ГРУЗООБОРОТА. СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕНДЫ И ТЕНДЕНЦИИ В ПОТРЕБЛЕНИИ (С УЧЕТОМ ВЛИЯНИЯ ТЕКУЩИХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ) 9
ОЦЕНКА СТРУКТУРЫ ПОСТАВОК ГРУЗОВ В МОСКВУ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ, 2020 Г. (В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ) 10
ПО ОСНОВНЫМ МАГИСТРАЛЯМ 10
ОБЩИЙ ОБЗОР РЫНКА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ В ЗОНЕ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ОБЪЕКТА, 2021 Г. 14
ОБЩАЯ СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ В ЗОНЕ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ОБЪЕКТА: ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ, СКЛАДЫ (ХОЛОДНЫЕ, ТЕПЛЫЕ, ОТВЕТСТВЕННОГО ХРАНЕНИЯ), РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ. ОЦЕНКА ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА РЫНОК. 14
ОЦЕНКА УРОВНЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ ГРУЗОПОТОКА СКЛАДАМИ И ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ЦЕНТРАМИ ПО ОСНОВНЫМ МАГИСТРАЛЯМ 17
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ 19
 
Список таблиц
Таблица 1. Параметры основных магистралей Москвы и МО 13

Список рисунков
Рисунок 1. Динамика* грузооборота в Москве и МО в 2019-2021 гг., млн т-км 8
Рисунок 2. Динамика* автомобильных грузоперевозок в Москве и МО в 2019-2021 гг., млн т 9
Рисунок 3. Динамика* автомобильных грузоперевозок в Москве и МО в 2019-2021 гг., млрд руб. 9
Рисунок 4. Схема основных магистралей Москвы и Московской области 12
Рисунок 5. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., доли в натуральном выражении 14
Рисунок 6. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., млн тонн в год 14
Рисунок 7. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., млн руб. в год 15
Рисунок 8. Динамика доли вакантных складских площадей в Москве и МО в натуральном выражении 17
Рисунок 9. Структура потребления складских площадей в Москве и МО в 2020 г., в натуральном выражении 17
Рисунок 10. Общая площадь складских и логистических мощностей по основным автомагистралям по состоянию на 2020 г., тыс. кв. м 19
Рисунок 11. Общая площадь складских и логистических мощностей по основным автомагистралям с учетом грузопотока по состоянию на 2020 г., тыс. кв. м 19

 

Анализ грузооборота Москва и Московская область, 2019-2021 гг.

Оценка объема и динамики поставок грузов в Москву грузовым автотранспортом, 2019 – 2021 гг. (в натуральном и стоимостном выражении)

По итогам 2020 года грузооборот автомобильным транспортом в Москве и Московской области составил т-км, что на **% ниже показателей 2019 г. Основная причина сокращения – пандемия коронавируса и режим самоизоляции, введенный весной 2020 года.

Рисунок 1. Динамика* грузооборота в Москве и МО в 2019-2021 гг., млн т-км

Источник: Росстат, региональное отделение Москвы и Московской области

*без учета субъектов малого предпринимательства

 

 


 

Рисунок 2. Динамика* автомобильных грузоперевозок в Москве и МО в 2019-2021 гг., млн т

Источник: Росстат, региональное отделение Москвы и Московской области

*без учета субъектов малого предпринимательства

 

Рисунок 3. Динамика* автомобильных грузоперевозок в Москве и МО в 2019-2021 гг., млрд руб.

Источник: Росстат, Мосстат, открытые отраслевые источники, оценка MegaResearch

*без учета субъектов малого предпринимательства

 


 

Внешние и внутренние факторы, влияющие на грузооборот

 


 

Оценка текущих тенденций развития грузооборота. Современные тренды и тенденции в потреблении (с учетом влияния текущих экономических и эпидемиологических условий)

 

 

 


 

Оценка структуры поставок грузов в Москву грузовым автотранспортом, 2020 г. (в натуральном и стоимостном выражении)

По основным магистралям

Через Москву и Московскую область проходят практически все магистрали федерального значения.

Рисунок 4. Схема основных магистралей Москвы и Московской области

Источник: открытые источники

 


 

Ниже представлена справочная информация по данным магистралям.

Таблица 1. Параметры основных магистралей Москвы и МО

Магистраль

Шоссе - стыковка

Пропускная способность, тыс. в год

Доля грузовых автомобилей в общем потоке

Средневзвешенная грузоподъемность, тонн

М1 «Беларусь»

Минское – Можайское до МКАД

 

 

 

М2 «Крым»

Симферопольское – Варшавское до МКАД

 

 

 

М-3 «Украина»

Киевское – пр-т Ленинский до МКАД

 

 

 

М-4 «Дон»

Каширское

 

 

 

М-5 «Урал»

Новорязанское – пр-т Волгоградский до МКАД

 

 

 

М-7 «Волга»

Горьковское – шоссе Энтузиастов до МКАД

 

 

 

М-8 «Холмогоры»

Ярославское

 

 

 

М-9 «Балтия»

Новорижское – пр-т Маршала Жукова до МКАД

 

 

 

М-10 «Россия»

Ленинградское

 

 

 

Источник: Минтранс, Росстат, Мосстат, правительство Москвы и Московской области, оценка MegaResearch

Согласно оценке аналитиков MegaResearch, основанной на статистических данных, а также на данных о технических характеристиках магистралей, наиболее загруженными магистралями являются трассы

Рисунок 5. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., доли в натуральном выражении

Источник: Минтранс, Росавтодор, Росстат, Автостат, открытые отраслевые источники, оценка MegaResearch

 Рисунок 6. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., млн тонн в год

Источник: Минтранс, Росавтодор, Росстат, Автостат, открытые отраслевые источники, оценка MegaResearch

В стоимостном выражении структура перевозок по основным магистралям схожа со структурой в натуральном.

Рисунок 7. Структура грузоперевозок по основным магистралям Москвы и МО в 2020-2021 гг., млн руб. в год

Источник: Минтранс, Росавтодор, Росстат, Автостат, открытые отраслевые источники, оценка MegaResearch

 Следует отметить, что суммарный объем грузоперевозок по основным магистралям

 

Общий обзор рынка транспортно-логистических услуг и распределительных центров в зоне предполагаемого объекта, 2021 г.

Общая ситуация на рынке логистических услуг в зоне предполагаемого объекта: логистические центры, склады (холодные, теплые, ответственного хранения), распределительные центры. Оценка факторов, влияющих на рынок. 

Согласно данным агентства Knight Frank, по состоянию на конец 2020 г. общий объем складской недвижимости Москвы и Московской области в 2020 году составил

При этом количество сделок за 2020 год

По итогам 2020-2021 гг. на рынке складской логистики Москвы и Московской области можно выделить следующие тенденции:

Рисунок 8. Динамика доли вакантных складских площадей в Москве и МО в натуральном выражении

Источник: ILM

Рисунок 9. Структура потребления складских площадей в Москве и МО в 2020 г., в натуральном выражении

Источник: открытые отраслевые источники

 

Кроме вышеперечисленных тенденций, следует отметить наметившийся тренд на

 

Оценка уровня обеспеченности грузопотока складами и логистическими центрами по основным магистралям

В результате проведения исследования и на основании информации, полученной от экспертов рынка, для оценки уровня обеспеченности грузопотока складами и логистическими центрами был принят показатель доли вакантных площадей в общем объеме предложения складской недвижимости в московском регионе.

По данным агентств Knight Frank и Colliers в 2020 году доля вакантных площадей

По оценкам экспертов рынка коммерческой недвижимости, к концу 2021 года доля вакантных складских площадей

Ниже представлена диаграмма распределения долей вакантных площадей по основным магистралям Москвы и Московской области в сравнении с существующим предложением.

Рисунок 10. Общая площадь складских и логистических мощностей по основным автомагистралям по состоянию на 2020 г., тыс. кв. м

Источник: Росстат, открытые отраслевые источники, оценка MegaResearch

*точная информация о стадии строительства отсутствует

 

Таким образом, самая низкая доля вакантных площадей наблюдается на направлениях

Следовательно, наиболее перспективными направлениями по вводу в эксплуатацию новых складских объектов остаются магистрали

Рисунок 11. Общая площадь складских и логистических мощностей по основным автомагистралям с учетом грузопотока по состоянию на 2020 г., тыс. кв. м

 

Ключевые выводы по исследованию

 

млрд т-км

млн тонн


 

 

 

Заинтересовал данный отчёт?
Мы готовы обновить данные по персональной цене по Вашему запросу.

Готовые исследования по теме «Склад – услуги»

Dmitry Abakumov
Dmitry Abakumov
Project Manager

Dmitry specializes in marketing research projects, business plans and strategic consulting.

Обзоры по теме «Перевозки/ логистика/ таможня»

все обзоры
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль
13.04.2020
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль

Ретроспективный анализ показал, что отрасль автомобильных грузоперевозок в высокой степени подвержена влиянию кризисных ситуаций. По оценкам специалистов, снижение ВВП на 1% приводит к падению рынка перевозок на 3%. Введенные в связи с распространением коронавируса ограничения вызвали значительное сокращение спроса, рост конкуренции и снижение рентабельности бизнеса. Игроки рынка уверены, что выйти из этого кризиса они смогут только при тесном взаимодействии и помощи со стороны государства. Меры господдержки отрасли уже разработаны и запущены, однако динамика рынка в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего развития событий, связанных с обвалом цен на нефть и пандемией коронавируса. Аналитики разработали три прогнозных сценария, в самом лучшем из которых восстановление текущих объемов возможно не ранее 2022 года.

Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка
25.10.2019
Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка

Несмотря на увеличение продаж новых автомобилей в 2017 году, основные игроки рынка их перевозки с заводов-производителей в дилерские салоны свои производственные мощности (число автовозов и вагонов-автомобилевозов) не увеличивали. Это связано с тем, что после провала продаж в 2015-2016 гг. появился избыток таких мощностей и крупные компании-перевозчики старались сокращать свои расходы, увеличивая процент загрузки имеющегося транспорта и отдавая часть заказов сторонним подрядчикам.

Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней
26.09.2019
Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней

В 2015-2016 гг. рынок грузовых перевозок пережил серьезные потрясения, связанные со значительным снижением спроса, переориентацией грузопотоков из-за введенных санкций и продовольственного эмбарго, а также резкой девальвацией рубля и соответствующим подорожанием импортируемой продукции. Тем не менее уже в 2017 году ситуация начала восстанавливаться, а объемы перевозок из стран ЕС существенно выросли.

Анализ рынка грузоперевозок
10.09.2019
Анализ рынка грузоперевозок

Лидерам рынка легче справиться с ростом цен на топливо, а также затратами на обслуживание своих автомобилей и оплатой проезда в системе «Платон». Кроме того, у них хорошо развиты службы поддержки водителей и ремонта автомобилей, сломавшихся в пути. Индивидуальные предприниматели и частные лица пытаются компенсировать эти проблемы меньшими тарифами и большей гибкостью в предоставлении условий сотрудничества.

Обзор рынка магистральных грузоперевозок
19.11.2018
Обзор рынка магистральных грузоперевозок

Отчет составлен специалистами маркетингового агентства MegaResearch и представляет собой готовое исследование рынка автомобильных грузоперевозок за период с 2015 по 2016 год.

Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются
01.11.2018
Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются

Уровень консолидации (доля десяти крупнейших перевозчиков) за период 2015–2016 гг. вырос на 20% и превысил аналогичный показатель США в три раза. Но это еще не предел — в странах Евросоюза монополизация рынка в 1,5–2 раза выше.

MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок
29.03.2017
MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок

Компания MegaResearch (Мегаресерч) разработала новое исследование. Детальный обзор рынка автомобильных грузоперевозок содержит важную информацию, которая будет полезна владельцам грузовых и пассажирских транспортных компаний.